飞行生活习惯性动作选择与阅读需求的本能载体

——TOP时空高效媒体传播策略研讨会在京举行

　　11月25日，由首都经贸大学中国品牌研究中心和《中国民航报—TOP时空》、《中国商人》杂志社联合举办，黑森林品牌顾问协办的“TOP时空高效媒体传播策略研讨会”在北京首都经贸大学留学生楼学术报告厅举行。

　　该品牌传播沙龙是首都经贸大学中国品牌研究中心与《中国民航报－TOP时空》、《中国商人》杂志社联合主办的定期品牌活动之一。沙龙主题围绕企业品牌塑造与传播管理中的媒体选择困境、投放策略方法、新媒体新营销技巧、媒体市场竞争格局、传播渠道管理等问题展开充分探讨。详情〉〉

主办单位：

TOP时空高效媒体传播策略研讨会

《南都周刊》副主编蓝维维

　　蓝维维:非常感谢大家给我来这里学习的机会。

　　前面几位的建议已经很到位了，尤其是刚刚杨教授讲的“三高”对我有很多启示。一个报纸或者一个媒体，它的本质是内容。《中国民航报—TOP时空》能不能以独特的，符合定位的内容形成自己的核心竞争力，可能是以后可持续发展的一个关键。其实我们是很尊重北青传媒和北青报社，它做得很好。相信《中国民航报—TOP时空》会有一个很大的发展空间。

　　我们《南都周刊》是以内容为主的，在这里我结合个人的想法，或者这样来思考：如果我来办《中国民航报—TOP时空》，怎么办会比较好？我想提一些个人的想法，可能是不成熟的，供大家参考。

　　从一个看报纸的人来说，尤其是刚才讲的“无聊时间”，强制性的阅读等是很好的优势，但是不管怎么样，我认为一个读者拿到报纸的时候，会不会继续看下去，会不会对这个报纸感兴趣，可能就决定在前面6秒的时间。就像我们做杂志的封面也一样的，假如前面6秒钟你没有抓住他的眼球，那就过去了。现在的报纸太多了，资讯太多。报纸有一点像飞机上的快餐，我饿了才会去吃，但是快餐真的是不好吃。

　　我希望《中国民航报—TOP时空》会成为飞机上的美味，甚至是独有的美味。如果是我做的话，如果是我做的话，我就做策划，做基金的内容。我整个一期都是基金，做成专题类的，可以成为高参。如果是作新闻的话，我可能做不赢大家，在飞机上这么短暂的时间当中，也不需要通过这个时间来看新闻，新闻这块有可能放弃。但是我可以做和新闻结合的，也有一定时效，有一定功能的内容。

　　内容本身要有一定的质量，每一篇文章，或者是一个评论，或者是一个高手写的观点，总之要实现，上面刊载的东西是经过我策划的，是我自己原创的。这些内容可能会有价值，甚至是乘客在下飞机的时候把《中国民航报—TOP时空》带走。但是，如果我看了《中国民航报—TOP时空》后，就前面的6秒钟，发现这些内容好像没有什么概念，或者是似曾相识，那么我就可能不再读下去了。其实，人是需要无聊的，就像电梯里的，分众的强迫阅读，一开始可能会有很好的效果。当我天天坐这个电梯的时候，我就不会去看了，因为它很吵。所以没有内容还是不行，幸好《中国民航报—TOP时空》自己能作内容。

　　在内容这块，从经营的角度，我们暂时不要太注重讲这块。我们注重的是讲我们独特的渠道。实际上我非常羡慕北青传媒，如果拿到我们去做，我们会做成一个“魔鬼式”的内容，以便在内容上形成核心竞争力。如果大家看了《中国民航报—TOP时空》之后觉得很有价值，他一上飞机的时候，自然就会要它。报纸的价值就出来了，有些可以做房地产的内容，比如北京到上海的航线，就做北京的房地产和上海的房地产，这两个城市各做一个点。《中国民航报—TOP时空》还可以有其他很多的专题，比如成都到北京，就做这两个城市。分航线的做法可以将报纸做到极致，这也是一个很好的办法。

　　还有一些城市，比如说主城市群，可以有针对性地结合当地的一些次中心城市做一些城市的推广。比如说花都，就是广州白云机场所在的地方。飞机场搬过去以后，当地产业升级很快，形成了独有的产业优势，我们曾经专门就此做过一个专题，单独做过一期。我想假如这一期是在飞机上的话，会有更好的效果。这样的案例应该还会有很多。

　　《中国民航报—TOP时空》不妨可以做一些体育、娱乐的内容。做这些内容需要注意的是，针对一个话题做透。这是我策划的思想上的东西，不知道这样说有没有价值，是个人的一些想法。