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——TOP时空高效媒体传播策略研讨会在京举行

　　11月25日，由首都经贸大学中国品牌研究中心和《中国民航报—TOP时空》、《中国商人》杂志社联合举办，黑森林品牌顾问协办的“TOP时空高效媒体传播策略研讨会”在北京首都经贸大学留学生楼学术报告厅举行。

　　该品牌传播沙龙是首都经贸大学中国品牌研究中心与《中国民航报－TOP时空》、《中国商人》杂志社联合主办的定期品牌活动之一。沙龙主题围绕企业品牌塑造与传播管理中的媒体选择困境、投放策略方法、新媒体新营销技巧、媒体市场竞争格局、传播渠道管理等问题展开充分探讨。详情〉〉

主办单位：

TOP时空高效媒体传播策略研讨会

《中国企业家》杂志记者侯燕俐

　　侯燕俐：《中国民航报—TOP时空》未来可能会呈现一个“高处风景独好”的媒体，我觉得它是最有机会成为一个“四不像”的大媒体。如果《中国民航报—TOP时空》在内容定位上非常准确的话，它的成功指日可待。为什么这么说呢？因为我们现在就处在一个多媒体的时代。

　　现在我们讨论一个打破媒体边界的问题。当然我们要固守一些媒体的特性，比如说报纸和杂志都有自己的特性，但是网络的冲击使人们考虑到打破媒体的边界，而且它是有机会在全国甚至在世界范围内延展自己的品牌的。

　　一、形式。

　　在形式上，《中国民航报—TOP时空》应吸收四大媒体的特性。报纸目前在及时性上还赶不上网络，如果专题策划性做得好的话，可以弥补及时性的不足。杂志来说主要的优势就在于它的深度策划，电视的优势是视觉语言。如果《中国民航报—TOP时空》在这四种媒体当中找到一个“四不像”的定位，结合我们的渠道优势和比较宽泛的全国定位，就非常有机会做成一个独特的媒体。这是我在形式感上的第一点。《中国民航报—TOP时空》如果去做的话，可以试着打破媒体的边界。

　　二、内容。

　　内容上，你是拼原创还是拼整合呢？内容是核心竞争力的问题，核心竞争力并不意味着一定是原创或者是完全的原创。核心竞争力我们可以是拼大部分的原创，小部分的整合。现在是一、三、五出版，形式还可以更多样，比如说每周是不是可以由一个文摘版，这一点上可以参考《青年文摘》和《读者》等。我们不希望去超市买东西的时候，里面有A、B、C的分类，我希望的是一个文摘版的精华。大家就可以带着精华版就走了，《中国民航报—TOP时空》挑选出来的东西就是精华，别的不看也可。在这里面《中国民航报—TOP时空》可以结合着来，可以在内容上拼原创。

　　我们是一个垄断的资源，但是既使是微软也要讲究各方面的合作。我觉得咱们这个媒体也可以是原创，要有自己的核心团队。整合的方面就涉及到跟其他兄弟媒体的合作，特别是跟优秀的兄弟媒体的合作，完全可以在文摘版上整合这一块。这样有两个优势，一方面是因为你的平台很好，如果你去和各家谈的话，我觉得没有几家会拒绝这个事。你的东西和别的媒体合作的话，就会有一个双赢的情况出现。

　　不管是我们做专题也好，做各个版面也好，可能下面这些是比较容易留住读者的：

　　1、令人感动的，比如《艺术人生》。有可能是人物的，其实像刚才很多专家讲过的，在上面是需要满足个人的放松，情感上的诉求。如果报道人物，可以选择财经人士，也可以选择文艺界的人士。只要是感动的，就可以抓住读者的心。

　　2、刺激的，比如说专门的专题策划。这个领域很广，但是主要的味觉就是刺激的，抓眼球的。

　　3、有用的，对于商务人士可能这是第一点。有的人是喜欢放松，有的人是喜欢继续的充电。《中国民航报—TOP时空》还可以提供一些理财类的内容。

　　4、优雅的，就是品位。《中国民航报—TOP时空》面对的都是高端人群，应该策划一些怎么提升品位的内容。对于一些想提升品位的人士，这是他们不能拒绝的。最重要的是我们的设计是要让他感觉到是自己需要的东西。

　　总之，感动的、优雅的、有用的、有深度的，这四点如果能策划好的话，就会抓住读者的心。

　　三、这个媒体真的是可以随机而变的，《中国民航报—TOP时空》可以根据自己的航线作。由于这个平台很大，可以自由切换内容和广告商的内容。比如说《参考消息》顶多是加一个北京版，山东版什么的。《中国民航报—TOP时空》为什么不能呢。对于客户来说这种整合式的营销就更为灵便。至于机上和机下的互动问题，《中国民航报—TOP时空》完全可以挑选一些全国性的广告商进行合作。乘客到某个城市消费的时候，可以从《中国民航报—TOP时空》中获得有益的讯息，报纸的实用性就体现出来了。这个不一定是区域性的，比如说北京，或者上海有一个会议，或者有一个酒店，乘客看到以后，可以把这个讯息剪下来，或者把这个报纸带走，就可以优惠消费。